Les propriétés tribologiques du ressort à lames multiples en acier 55Cr3 de la suspension pour camion K66

Abstract

Le travail présenté dans ce mémoire est principalement de nature expérimentale, il a permis de donner des réponses à certaines questions relatives au frottement et à l’usure de l’acier 55Cr3. On a essayé de mettre en évidence des phénomènes tribologiques. Il existe plusieurs types de ressorts à lames qui sont utilisées selon la nature du véhicule et le domaine où il est destiné à travailler. Dans le cas des autobus et les poids lourd, qui subissent des fortes variations de charge, il faut utiliser des ressorts à lames multiples et à flexibilité variable pour qu’ils puissent avoir une bonne suspension et un bon confort en marche. Pour diminuer l’usure et éviter que possible le processus d’oxydation et par conséquent prolonger la durée de fonctionnement , il faut agir sur le choix de la nature du matériau et sur l’utilisation raisonnable des paramètres tribologiques pendant le service, autrement dit, optimiser les conditions de fonctionnement du couple. En perspective, l’étude peut être complète par l’influence d’autre paramètres (taux et type de charges, lubrification, effet de température…..). Notre étude est limitée par les moyens utilisés (tribomètre) qui ne permet pas l’étude de ces derniers.