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dc.contributor.authorZiane, Farinas
dc.contributor.authorAit Hammi, Zahra
dc.date.accessioned2019-06-17T12:23:58Z
dc.date.available2019-06-17T12:23:58Z
dc.date.issued2015
dc.identifier.citationEnergétiqueen
dc.identifier.otherMST/ENRG110
dc.identifier.urihttps://www.ummto.dz/dspace/handle/ummto/4377
dc.description95 f. : ill. ; 30 cm. +(CD-Rom)en
dc.description.abstractNous avons consacré notre travail à mettre en évidence les effets du diamètre de l’endommagement circulaire sur les caractéristiques aérodynamiques de l’aile delta et en résumé, on a obtenus les résultats suivants :  le coefficient de portance Cz augmente avec l’augmentation de l’incidence i, pour atteindre une valeur maximale correspondante à l’angle de décrochage, à partir de cet angle il diminue.  Le coefficient de trainée Cx augmente avec l’augmentation de l’incidence i, même audelà de l’angle de dérochage.  L’augmentation de la vitesse de l’écoulement entraine une augmentation de la portance et de la trainée.  L’augmentation de la vitesse de l’écoulement n’entraine pas forcement l’augmentation du coefficient de la portance Cz et de la trainée Cx.  L’aile d’angle d’apex β= 45° décroche tardivement par rapport aux autres puisqu’elle nous donne une valeur de Cz maximale a i=35°, tandis que pour l’aile à angle d’apex β=60° elle est à i=30° et qu’elle est a i=20° pour l’aile à angle d’apex β=80°.  La présence de l’endommagement a la position x1= 1/3 l0 et x2= 1/2 influence les caractéristiques aérodynamiques de l’aile d’angle d’apex β = 45°.  L’endommagement avec le diamètre d2=14mm, n’a pas eu d’effet sur les caractéristiques aérodynamiques de l’aile à angle d’apex β = 60°.  L’endommagement avec le diamètre d2=14mm n’a pas eu d’effet sur le coefficient de portance Cz de l’aile à angle d’apex β = 80°.  L’effet du diamètre de l’endommagement n’apparait pas sur les résultats obtenus en terme du coefficient de portance Cz et traînée Cx.  La simulation numérique confirme l’existence de la structure tourbillonnaire se développant à l’extrados de l’aile delta, cette dernière est affectée par la présence de l’endommagement.  La simulation numérique montre une différence avec l’expérimentale en terme des résultats obtenus. Cependant au regard des erreurs expérimentales inévitablement introduites par quelques mesures, Il est donc souhaitable d’approfondir ce travail. Bibliographieen
dc.language.isofren
dc.publisherUniversité Mouloud Mammeri Tizi-Ouzouen
dc.subjectAile delta : écoulementen
dc.titleEffets du Diamètre de l’Endommagement Circulaire sur les Caractéristiques Aérodynamiques de l’Aile Deltaen
dc.typeThesisen


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