Etude et conception d’un nouveau système de freinage ABS sur l’essieu rigide E4 AX 21 équipant l’autocar SAFIR

Abstract

Notre projet d’étude se porte sur l’étude de l’adaptation de dispositif de freinage ABS sur le bus SAFIR SNVI. Pour cela, nous avons appréhendé dans notre projet le système de freinage actuel de bus SAFIR ainsi que son fonctionnement, en mettant particulièrement un accent sur le système ABS WABCO. Après nous avons fait une conception et un dimensionnement des organes qui vont permettre l’adaptation du système ABS WABCO sur l’essieu avant de bus SAFIR SNVI au niveau de la roue. A ce niveau, et par des mesures prises sur l’essieu E4AX21, nous avons entamé la conception et la modélisation «3D» de ses organes, avec un logiciel de conception assisté par ordinateur (CATIA). Par la suite, nous avons choisi une solution technologique qui est la réalisation d’un enlèvement de matière sur le moyeu pour pouvoir monter la couronne dessus et cela à l’aide d’une pièce intermédiaire que nous avons appelé support couronne. Ce choix a été fait en basant sur les plans économique et technique. L’assemblage moyeu, support couronne et couronne a été réalisé par le frettage que nous avons vérifié par un calcul de vérification d’une part, et d’autre part nous avons vérifié la résistance du moyeu, après la fragilisation due à l’enlèvement de matière, aux chargements appliqués, dans le cas statique, par un logiciel de simulation ANSYS Workbench. D’après toutes ces vérifications la solution choisie est réalisable vue les résultats satisfaisants obtenus.