Etude de la possibilité de substitution de l’acier St60-2 par l’acier St52-3 destiné pour la fabrication des arbres des moteurs électriques
Résumé
Le travail que nous avons mené le long de ce projet, a été bénéfique, il nous a permis
d’enrichir nos connaissances, dans le domaine de la construction mécanique, en général et la
caractérisation mécanique, en particulier.
Pour le choix et l’emploi d’un matériau en construction mécanique, il faut une étude des
différents paramètres, métallurgiques, mécaniques, chimiques… etc.
Les essais de traction que nous avons effectuée, ont donné les différentes
caractéristiques mécaniques, pour les deux nuances d’aciers, qui montre, la ductilité de
l’acier St52-3, confirmé par les essais de résilience qui évoquent, la fragilité de l’acier St60-2
à une température de -20°C.
L’essai de dureté révèle, une dureté remarquablement supérieure de l’acier St60-2,
prouvé par l’analyse chimique réalisé sur les deux nuances d’acier, qui atteste, le taux
supérieur du carbone, pour l’acier St60-2.
Les observations au MEB et MO, nous indiquent que les deux aciers comportent de la
ferrite et de la perlite, avec des grains de forme aléatoire. L’acier St52-3 contient des
carbures probablement, des carbures de chrome, pour confirmer la nature de c’est carbures,
une analyse par diffraction au rayons X, et, un essai de microdureté sont conseillés.
En tenant compte de tous les résultats obtenus par les différents essais effectués, En
particulier, les résultats de l’observation, microstructurale et de la résilience, nous poussent
au choix judicieux de l’acier St52-3.
On peut conclure que l’usage des deux nuances d’aciers étudié, est possible pour les arbres
des moteurs électriques, sauf que l’usage de l’acier St60-2, est déconseillé pour les moteurs électriques de grande puissance.