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| Titre : | Etat de l'art du véhicule électrique | | Type de document : | theses et memoires | | Auteurs : | Mohammed Benamara ; Zarour Fawzi ; Rahma Kachenoura, Directeur de thèse | | Editeur : | Tizi Ouzou : UMMTO.FGEI | | Année de publication : | 2012 | | Importance : | 63 p. | | Présentation : | ill. | | Format : | 30 cm. | | Note générale : | Bibliogr. | | Langues : | Français | | Mots-clés : | Moteur électrique Transmision Hybridation du véhicule Courant alternatif. | | Résumé : | RESUME
Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatiques et la déplétion des
ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de
garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des
solutions de propulsions propres et efficaces. C'est pourquoi, la conception optimale
systémique des chaines de tractions électriques est un enjeu majeur. Le véhicule électrique
n'est pas un prototype de plus que nous présentent les constructeurs lors de salons
automobile, ni une figure de style dévoilant un futur hypothétique des transports. S'il
préfigure l'une des meilleures alternatives pour nos déplacements de demain, c'est avant tout
un véhicule qui est utilisé depuis plus d'un siècle et dont des millions d'unités circulent tous
les jours. Il suffit de se pencher sur son histoire pour voir que celle-ci a été souvent
considérée comme une technologie très prometteuse, capable de s’emparer d’une importante
part de marché, mais qui n’y est pas arrivée. Cet échec s’explique principalement par la
concurrence, disposant d’une technologie bien établie: le moteur à explosion, qui a profité
des économies d’échelle, du faible coût du carburant et des subsides. Les véhicules
électriques sont freinés par leur coût élevé, leur autonomie limitée, le manque
d’investissements, une carence en infrastructures de charge et les défis ordinaires que
représente le lancement d’une nouvelle technologie.
Aujourd’hui, elles reviennent à l’avant-plan dans le cadre de la lutte contre les
changements climatiques. Elles sont en effet plus efficaces d'un point de vue énergétique,
moins polluantes et permettent l’utilisation de différentes sources d’énergie, y compris les
renouvelables. En tant que telles, elles peuvent (et doivent) contribuer dans une importante
mesure et à long terme au transport durable. Mais bien des points d’interrogation subsistent.
Dans ce mémoire on s'intéresse à l'état de l'Art de véhicule électrique (VE), d'un point de
vus global, essayons de articuler les déférentes étapes incontestables que le VE a connues.
Le premier chapitre à pour objectif de donné quelque indices historiques qui ont marquaient
l'évolution de la voiture électrique.
Le deuxième chapitre présente les différents types des véhicules électriques, dont on cite
quelques modèles utilisés des moteurs et des chaines de traction électriques.
Le chapitre suivant est dédié à un type particulier des voitures électriques, c'est le véhicule
hybride. On a basé sur l'architecture employé et le principe de fonctions, ainsi que la
gestion d'énergie a bord.
Le quatrième chapitre est consacré aux différents accumulateurs (batteries), qui sont la
source d'énergie à bord de véhicule. Une petite comparaison et les différents modes de
recharges qui sont utilisé actuellement.
Au cours de cinquième chapitre, on parle sur la motorisation dans les VE, on commence par
les caractéristiques mécaniques et techniques des moteurs, puis sur le chois des moteurs et
les modes de fonctionnements.
Le dernier chapitre est consacré à l'électronique de commande et la récupération de l'énergie
au freinage.
Et on termine par une conclusion qui regroupe tout les avantages et les inconvénients des
voitures électriques. | | En ligne : | D:\CD THESES 2012\LP.ETH.2012\BENAMARA M., ZAROUR F..PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=27668 |
Etat de l'art du véhicule électrique [theses et memoires] / Mohammed Benamara ; Zarour Fawzi ; Rahma Kachenoura, Directeur de thèse . - Tizi Ouzou (Tizi Ouzou) : UMMTO.FGEI, 2012 . - 63 p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Langues : Français | Mots-clés : | Moteur électrique Transmision Hybridation du véhicule Courant alternatif. | | Résumé : | RESUME
Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatiques et la déplétion des
ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de
garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des
solutions de propulsions propres et efficaces. C'est pourquoi, la conception optimale
systémique des chaines de tractions électriques est un enjeu majeur. Le véhicule électrique
n'est pas un prototype de plus que nous présentent les constructeurs lors de salons
automobile, ni une figure de style dévoilant un futur hypothétique des transports. S'il
préfigure l'une des meilleures alternatives pour nos déplacements de demain, c'est avant tout
un véhicule qui est utilisé depuis plus d'un siècle et dont des millions d'unités circulent tous
les jours. Il suffit de se pencher sur son histoire pour voir que celle-ci a été souvent
considérée comme une technologie très prometteuse, capable de s’emparer d’une importante
part de marché, mais qui n’y est pas arrivée. Cet échec s’explique principalement par la
concurrence, disposant d’une technologie bien établie: le moteur à explosion, qui a profité
des économies d’échelle, du faible coût du carburant et des subsides. Les véhicules
électriques sont freinés par leur coût élevé, leur autonomie limitée, le manque
d’investissements, une carence en infrastructures de charge et les défis ordinaires que
représente le lancement d’une nouvelle technologie.
Aujourd’hui, elles reviennent à l’avant-plan dans le cadre de la lutte contre les
changements climatiques. Elles sont en effet plus efficaces d'un point de vue énergétique,
moins polluantes et permettent l’utilisation de différentes sources d’énergie, y compris les
renouvelables. En tant que telles, elles peuvent (et doivent) contribuer dans une importante
mesure et à long terme au transport durable. Mais bien des points d’interrogation subsistent.
Dans ce mémoire on s'intéresse à l'état de l'Art de véhicule électrique (VE), d'un point de
vus global, essayons de articuler les déférentes étapes incontestables que le VE a connues.
Le premier chapitre à pour objectif de donné quelque indices historiques qui ont marquaient
l'évolution de la voiture électrique.
Le deuxième chapitre présente les différents types des véhicules électriques, dont on cite
quelques modèles utilisés des moteurs et des chaines de traction électriques.
Le chapitre suivant est dédié à un type particulier des voitures électriques, c'est le véhicule
hybride. On a basé sur l'architecture employé et le principe de fonctions, ainsi que la
gestion d'énergie a bord.
Le quatrième chapitre est consacré aux différents accumulateurs (batteries), qui sont la
source d'énergie à bord de véhicule. Une petite comparaison et les différents modes de
recharges qui sont utilisé actuellement.
Au cours de cinquième chapitre, on parle sur la motorisation dans les VE, on commence par
les caractéristiques mécaniques et techniques des moteurs, puis sur le chois des moteurs et
les modes de fonctionnements.
Le dernier chapitre est consacré à l'électronique de commande et la récupération de l'énergie
au freinage.
Et on termine par une conclusion qui regroupe tout les avantages et les inconvénients des
voitures électriques. | | En ligne : | D:\CD THESES 2012\LP.ETH.2012\BENAMARA M., ZAROUR F..PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=27668 |
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