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| Titre : | Platooning(Clustering) dans les réseaux véhiculaires. | | Type de document : | theses et memoires | | Auteurs : | Sarah Oubabas ; Rachida Aoudjit (ép. Lagab), Directeur de thèse | | Editeur : | Tizi Ouzou : UMMTO - FGEI | | Année de publication : | 2019 | | Importance : | 86 p. | | Présentation : | ill. | | Format : | 30 cm. | | Note générale : | Bibliogr. | | Langues : | Français | | Mots-clés : | VANET Clustering Gestion de la Confiance Sécurité. | | Résumé : | Les réseaux ad hoc de véhicules(VANET) sont un élément clé des systèmes de transport intelligents. Ils constituent l'une des approches les plus prometteuses pour leur mise en œuvre. Cependant, les caractéristiques de mobilité élevées des véhicules, le grand nombre de nœuds et les déconnexions fréquentes entre ces derniers conduisent à la dégradation de la qualité de service(QoS) du réseau. Par conséquent, le clustering a émergé comme une solution prometteuse pour remédier aux problèmes de scalabilité(évolutivité) et de fiabilité. D'autre part, la sécurité est un paramètre primordial à prendre en considération lors du clustering. En effet, élire un véhicule malicieux comme chef de groupe(ClusterHead) dans un réseau véhiculaire où des vies humaines sont en jeu, peut mener à des situations fatales. Dans ce contexte, nous proposons dans cette thèse un nouveau protocole de clustering en intégrant une nouvelle métrique de sélection des CluserHeads, permettant d'élire comme chefs de groupes les véhicules les plus stables en terme de mobilité et les plus confiants en terme de sécurité. De plus, nous présentons un modèle de confiance hybride pour la gestion de la confiance. Ce modèle évalue les nœuds sur deux aspects, à savoir les données qu'ils échangent et leur coopération dans le réseau. Les confiances calculées dans ce modèle dépendent de la criticité des application et du type de messages échangés dans le réseau. Afin de réduire à la fois les surcoûts liés aux messages de contrôle durant le processus de clustering et les collisions de paquets, le protocole proposé est basé sur un timer qui élimine la concurrence des nœuds pour le rôle de ClusterHead. Les résultats d'évaluation ont montré que notre protocole améliore considérablement la stabilité des clusters tout en assurant la coopération des véhicules dans le réseau et l'échange de données fiable avec un faible surcoût des communications. | | En ligne : | D:\CD.THESE.2018\CD . DOC\OUBABAS SARAH.PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=34266 |
Platooning(Clustering) dans les réseaux véhiculaires. [theses et memoires] / Sarah Oubabas ; Rachida Aoudjit (ép. Lagab), Directeur de thèse . - Tizi Ouzou (Tizi Ouzou) : UMMTO - FGEI, 2019 . - 86 p. : ill. ; 30 cm. Bibliogr. Langues : Français | Mots-clés : | VANET Clustering Gestion de la Confiance Sécurité. | | Résumé : | Les réseaux ad hoc de véhicules(VANET) sont un élément clé des systèmes de transport intelligents. Ils constituent l'une des approches les plus prometteuses pour leur mise en œuvre. Cependant, les caractéristiques de mobilité élevées des véhicules, le grand nombre de nœuds et les déconnexions fréquentes entre ces derniers conduisent à la dégradation de la qualité de service(QoS) du réseau. Par conséquent, le clustering a émergé comme une solution prometteuse pour remédier aux problèmes de scalabilité(évolutivité) et de fiabilité. D'autre part, la sécurité est un paramètre primordial à prendre en considération lors du clustering. En effet, élire un véhicule malicieux comme chef de groupe(ClusterHead) dans un réseau véhiculaire où des vies humaines sont en jeu, peut mener à des situations fatales. Dans ce contexte, nous proposons dans cette thèse un nouveau protocole de clustering en intégrant une nouvelle métrique de sélection des CluserHeads, permettant d'élire comme chefs de groupes les véhicules les plus stables en terme de mobilité et les plus confiants en terme de sécurité. De plus, nous présentons un modèle de confiance hybride pour la gestion de la confiance. Ce modèle évalue les nœuds sur deux aspects, à savoir les données qu'ils échangent et leur coopération dans le réseau. Les confiances calculées dans ce modèle dépendent de la criticité des application et du type de messages échangés dans le réseau. Afin de réduire à la fois les surcoûts liés aux messages de contrôle durant le processus de clustering et les collisions de paquets, le protocole proposé est basé sur un timer qui élimine la concurrence des nœuds pour le rôle de ClusterHead. Les résultats d'évaluation ont montré que notre protocole améliore considérablement la stabilité des clusters tout en assurant la coopération des véhicules dans le réseau et l'échange de données fiable avec un faible surcoût des communications. | | En ligne : | D:\CD.THESE.2018\CD . DOC\OUBABAS SARAH.PDF | | Format de la ressource électronique : | PDF | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=34266 |
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