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| Titre : | Plan rail 2050 : plaidoyer pour la vitesse | | Type de document : | texte imprime | | Auteurs : | Daniel Mange ; Gérard Benz Jean-Pierre Ammann | | Editeur : | Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes | | Année de publication : | 2010 | | Collection : | Le savoir suisse, ISSN 1661-8939 num. 64 | | Importance : | 149 p. | | Présentation : | ill., cartes, couv. ill. en coul. | | Format : | 19 cm | | ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-88074-872-2 | | Note générale : | Bibliogr. p. 143-146 | | Langues : | Français | | Mots-clés : | Chemins de fer Trains à grande vitesse | | Index. décimale : | 385.094 | | Résumé : | Rail 2000, plébiscité en 1987, constitue le grand projet de rénovation du réseau ferroviaire suisse. Ce livre, fruit du travail d'un groupe de spécialistes, propose ici un nouvel objectif d'envergure : intégrer enfin la Suisse dans le réseau européen à grande vitesse par deux corridors Ouest-Est et Nord-Sud, qui rapprocheront du même coup toutes les régions du pays.
Tandis qu'on perce dans l'orientation Nord-Sud deux tunnels de base sous les Alpes (Lötschberg et Gothard), le corridor Ouest-Est vieillit. Tous les projets sur cet axe, des années 1960 à ce jour, sont décrits dans cet ouvrage, de la France voisine au sud de l'Allemagne via Genève, Lausanne, Berne, Bâle, Zurich et Saint-Gall.
Trois étapes sont proposées pour bâtir le réseau ferroviaire de demain. La première, dénommée Cadence, met en oeuvre l'horaire rythmé à l'heure. La deuxième, Fréquence, vise à lancer un train chaque quart d'heure. Enfin la troisième, Vitesse, abrège le temps entre les métropoles. Dans le Plan Rail 2050, ces trois efforts se combinent en une véritable stratégie, qui prend en compte le trafic régional et unit la Suisse. Par la grande vitesse, trop longtemps négligée, on recrée d'excellentes communications avec les pays voisins. | | Note de contenu : | Plaidoyer pour la vitesse
De la France à Genève : le rêve brisé
De Genève à Lausanne : bâtir ou rafistoler ?
De Lausanne à Berne : 1 heure ou 30 minutes ?
De Berne à Zurich et d'Olten à Bâle : le frémissement de la grande vitesse
De Zurich à Saint-Gall : une ligne déshéritée
De la Suisse à l'Allemagne : la vallée du Rhin est la voie royale
Plan rail 2050 : un plan de bataille en trois étapes
Cadence, l'étape de la continuité : épanouissement de rail 2000
Vitesse, l'étape finale : de l'île suisse au continent Europe
Fréquence, l'étape de transition : un réseau pour tous les confédérés
Planifions le rêve !
Annexe 1 : le financement des infrastructures, le nerf de la guerre
Annexe 2 : la vitesse sur rail, de la fusée au TGV | | En ligne : | https://books.google.dz/books?id=XPR4xsFrQcEC&printsec=frontcover&hl=fr&source=g [...] | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=11026 |
Plan rail 2050 : plaidoyer pour la vitesse [texte imprime] / Daniel Mange ; Gérard Benz Jean-Pierre Ammann . - Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes, 2010 . - 149 p. : ill., cartes, couv. ill. en coul. ; 19 cm. - ( Le savoir suisse, ISSN 1661-8939; 64) . ISBN : 978-2-88074-872-2 Bibliogr. p. 143-146 Langues : Français | Mots-clés : | Chemins de fer Trains à grande vitesse | | Index. décimale : | 385.094 | | Résumé : | Rail 2000, plébiscité en 1987, constitue le grand projet de rénovation du réseau ferroviaire suisse. Ce livre, fruit du travail d'un groupe de spécialistes, propose ici un nouvel objectif d'envergure : intégrer enfin la Suisse dans le réseau européen à grande vitesse par deux corridors Ouest-Est et Nord-Sud, qui rapprocheront du même coup toutes les régions du pays.
Tandis qu'on perce dans l'orientation Nord-Sud deux tunnels de base sous les Alpes (Lötschberg et Gothard), le corridor Ouest-Est vieillit. Tous les projets sur cet axe, des années 1960 à ce jour, sont décrits dans cet ouvrage, de la France voisine au sud de l'Allemagne via Genève, Lausanne, Berne, Bâle, Zurich et Saint-Gall.
Trois étapes sont proposées pour bâtir le réseau ferroviaire de demain. La première, dénommée Cadence, met en oeuvre l'horaire rythmé à l'heure. La deuxième, Fréquence, vise à lancer un train chaque quart d'heure. Enfin la troisième, Vitesse, abrège le temps entre les métropoles. Dans le Plan Rail 2050, ces trois efforts se combinent en une véritable stratégie, qui prend en compte le trafic régional et unit la Suisse. Par la grande vitesse, trop longtemps négligée, on recrée d'excellentes communications avec les pays voisins. | | Note de contenu : | Plaidoyer pour la vitesse
De la France à Genève : le rêve brisé
De Genève à Lausanne : bâtir ou rafistoler ?
De Lausanne à Berne : 1 heure ou 30 minutes ?
De Berne à Zurich et d'Olten à Bâle : le frémissement de la grande vitesse
De Zurich à Saint-Gall : une ligne déshéritée
De la Suisse à l'Allemagne : la vallée du Rhin est la voie royale
Plan rail 2050 : un plan de bataille en trois étapes
Cadence, l'étape de la continuité : épanouissement de rail 2000
Vitesse, l'étape finale : de l'île suisse au continent Europe
Fréquence, l'étape de transition : un réseau pour tous les confédérés
Planifions le rêve !
Annexe 1 : le financement des infrastructures, le nerf de la guerre
Annexe 2 : la vitesse sur rail, de la fusée au TGV | | En ligne : | https://books.google.dz/books?id=XPR4xsFrQcEC&printsec=frontcover&hl=fr&source=g [...] | | Permalink : | ./index.php?lvl=notice_display&id=11026 |
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