Etude de la stabilité et de confortement d’une section de la RN 24 à Seket (Bejaia)

Abstract

Ce travail de fin d’étude a permis de connaitre et d’acquérir la méthodologie de l’étude d’un glissement de terrain et d’avoir une base sur laquelle on s’appuie au futur, pour traiter des problèmes liés au sol. L’étude présentée dans ce mémoire, concerne un glissement de terrain d’une section de la route nationale 24 (RN 24) dans la région de SEKET dans la wilaya de Bejaia, où des affaissements et des fissures sont apparus sur une grande distance. L’étude s’est appuyée sur, une visite sur site, sur des rapports géotechniques fourni par le laboratoire Soummam et sur des calculs de stabilité par deux logiciels, l’un basé sur les méthodes limites et l’autre numérique basée sur la méthode des éléments finis. La partie bibliographique, a montré que plusieurs facteurs sont à l’origine des glissements de terrains, ces facteurs peuvent être, naturels, anthropique ou liés à la formation des terrains. Le site d’étude est caractérisé par ses formes inclinées et par la présence de remblais en surface ainsi qu’une nappe superficielle. L’étude de la stabilité du talus avec Géoslpoe et Plaxis a confirmé que le site est instable, où le coefficient de sécurité était inférieur à un (1), et les déformations très grandes (Plaxis). Pour cela, des solutions de stabilisation ont été introduits dans les calculs, où les résultats ont donné des coefficients de sécurité plus grands que ceux sans ces solutions. Le rabattement de la nappe et le renforcement par pieux diminue le risque de glissement, la modification de la géométrie qui se fait sur terrain par terrassement (substitution totale ou partielle) s’avère aussi comme une bonne solution pour augmenter la stabilité du site. Enfin, on peut dire que le mécanisme de glissement reste une opération complexe qui peut causer beaucoup de problème, mais une reconnaissance du site et une bonne analyse peut conduire à définir une solution de confortement plus au moins économique.